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耐油橡膠軟連接的性能分析


耐油橡膠軟連接是在一般橡膠軟連接的基礎上研發的特殊材質橡膠軟連接,這種橡膠軟連接一般采用丁晴橡膠,丁腈橡膠軟連接是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的,丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產,耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,電性能低劣,彈性稍低。

丁腈膠最大的用途是生產耐油膠管及阻燃輸送帶,其消耗量約占總消費量的50%;其次是密封制品,其中約半數為汽車密封制品;在電線電纜、膠粘劑、印刷和箱包制品等方面也有應用。另外,丁腈膠與其他材料共混改性成為目前研究熱點。利用動態硫化技術等技術,可以制備丁腈膠/聚氯乙烯、丁腈膠/聚丙烯、丁腈膠/乙丙膠、丁腈膠/聚苯乙烯、丁腈膠/氯磺化聚乙烯、丁腈膠/聚酰胺、丁腈膠/丁基膠等共混產品,其中丁腈膠/聚氯乙烯共混膠用途最廣泛,主要應用于電線電纜行業。隨著通訊業快速發展,在海底電纜領域對乙丙膠/聚丙烯有較強競爭力。目前國內有近萬家電線電纜企業,每年丁腈膠/聚氯乙烯消耗量很大。另外,該共混膠還可以用于油管和燃油管外層膠、汽車防水密封件和模壓零件、發泡絕熱層、膠圈。

丁腈軟連接由普林森自主開發的耐高溫耐油污橡膠軟連接,經過長期的實驗測試才推向市場,所以我們的高溫橡膠接頭無論在任何環境下使用都不會發生脫膠,起翹的現象,目前廣泛用于蒸汽管道,熱水管道,高溫粉料管道。 各種耐油橡膠軟連接用耐油橡膠的配合體系:

1.硫化體系:

總的來說,提高交聯密度可以改善硫化膠的耐油性。在氧化燃油中,用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁晴橡膠,比硫磺硫化的耐油性好。過氧化物硫化體系硫化的丁晴橡膠,在40度穩定性最好,在125度的氧化燃油中則不理想。而用氧化鎘和給硫體系統硫化的丁晴橡膠,在125度的氧化燃油中耐長期熱老化性能較好。

2.填充體系和增塑劑:

增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性。軟化劑應該選用不易被油類抽出的軟化劑。最好選用低分子聚合物,如低分子聚乙烯,氧化聚乙烯,聚酯類增塑劑和液體橡膠等。極性大,分子量大的軟化劑或增塑劑,對耐油性有利。

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